[实用新型]双机体三栖飞行器无效
申请号: | 200520098674.6 | 申请日: | 2005-11-07 |
公开(公告)号: | CN200988577Y | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 邵厚洪 | 申请(专利权)人: | 邵厚洪 |
主分类号: | B64C35/00 | 分类号: | B64C35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510665广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型属于飞行器装置,涉及一种能够在陆地、水上起降和停泊并在空中和水上航行的双机体三栖飞行器。本实用新型是一种双机体的飞行器,采用双机体、水介质推进器、升降水冀、后下翼、跳板式机尾门的新结构。在水面起飞时,先利用水介质推进器将飞机加速到一定速度,再启动航空发动机,直至升离水面。这种利用水和空气两种介质推进起飞的新方法,可增加起飞推重比,省燃油。此种飞行器水面起降稳定、抗风浪能力强、适应性广泛、安全性高、机场建设费用低。主要用于交通运输、工农业、森林灭火、科考、旅游探险、海洋开发、边防海防、灾难救助等多个领域,实现陆地水面均可起降、水面停泊方便上下客货,便于普及推广。 | ||
搜索关键词: | 双机 体三栖 飞行器 | ||
【主权项】:
1、一种双机体三栖飞行器,包括机体(1),升降水翼(2),机门(3),水舵式前机轮(4),航空发动机(5),机翼(6),副翼(7),跳板式机尾门(8),垂直尾翼(9),方向舵(10),水平尾翼(11),升降舵(12),水介质推进器(13),后下翼(14),襟翼(15)构成,其特征在于在一定距离内的两个并列的相同机体之间通过机翼(6)、升降水翼(2)、后下翼(14)、水平尾翼(11)的连接,组成一架具有双机体、升降水翼、后下翼、水介质推进器、跳板式机尾门、水舵式前机轮的三栖飞行器。
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