[实用新型]电力机车车顶人孔盖联动接地装置

摘要

本实用新型涉及一种电力机车车顶安全保护装置。电力机车车顶人孔盖联动接地装置，其特征在于：它包括拐臂系绳杆(3)、导向滑轮支座(4)、导向滑轮(5)、绳(6)、转轴支座(7)、上拉杆复位弹簧(8)、第一螺栓(9)、下拉杆调整板(10)、下拉杆(12)、转轴(14)、上拉杆(16)、接电杆(17)、第二螺栓(19)、绝缘杆(20)、第三螺栓(21)、导线(22)、绝缘杆复位弹簧(23)，导线(22)的一端与接电杆(17)相连，导线(22)的另一端与电力机车上的接地点相连；绳(6)的一端与拐臂系绳杆(3)固定连接，绳(6)的另一端穿过导向滑轮(5)与转轴(14)固定连接。本实用新型为作业人员上电力机车车顶作业提供了安全可靠的保证。

主权项

1.电力机车车顶人孔盖联动接地装置，其特征在于：它包括拐臂系绳杆(3)、导向滑轮支座(4)、导向滑轮(5)、绳(6)、转轴支座(7)、上拉杆复位弹簧(8)、第一螺栓(9)、下拉杆调整板(10)、下拉杆(12)、转轴(14)、上拉杆(16)、接电杆(17)、第二螺栓(19)、绝缘杆(20)、第三螺栓(21)、导线(22)、绝缘杆复位弹簧(23)，转轴(14)的两端部分别由轴承与转轴支座(7)的左支撑板(13)、右支撑板(26)相连，下拉杆调整板(10)上设有下拉杆调整槽(11)，下拉杆调整板(10)与转轴支座(7)的底板(27)固定连接，转轴支座(7)位于接触网的下方并与机车车顶板(1)固定连接；上拉杆(16)的右端与转轴(14)固定连接，上拉杆(16)的左端由第二螺栓(19)与绝缘杆(20)的中部铰接，上拉杆复位弹簧(8)的一端与上拉杆(16)固定连接，上拉杆复位弹簧(8)的另一端与下拉杆调整板(10)固定连接；第一螺栓(9)位于下拉杆调整槽(11)内，下拉杆(12)的右端与第一螺栓(9)铰接，下拉杆(12)的左端由第三螺栓(21)与绝缘杆(20)的左端铰接，绝缘杆复位弹簧(23)的一端与绝缘杆(20)的右端部固定连接，绝缘杆复位弹簧(23)的另一端与上拉杆(16)固定连接；接电杆(17)与绝缘杆(20)的右端固定连接，导线(22)的一端与接电杆(17)相连，导线(22)的另一端与电力机车上的接地点相连；拐臂系绳杆(3)与车顶人孔盖(2)的背面固定连接，导向滑轮(5)设在导向滑轮支座(4)上，导向滑轮支座(4)与机车车顶板(1)固定连接，绳(6)的一端与拐臂系绳杆(3)固定连接，绳(6)的另一端穿过导向滑轮(5)与转轴(14)固定连接。