[实用新型]可变压缩比定量内燃机

摘要

可变压缩比定量内燃机，其特征在于它包括内燃机主体(I)、内燃机油泵(II)和光电式拉杆位置传感器(T1、T2)；所述内燃机主体(I)和内燃机油泵(II)通过连杆(F1)连接；本实用新型可变压缩比定量内燃机克服了现有内燃机容易发生爆震，并且调节混合气的浓度会造成空燃比的变化，使燃烧恶化等不足。具有能根据燃料(汽油、柴油)的品质(对汽油而言是辛烷值的大小)改变内燃机的压缩比，使燃料完全燃烧；改变做功信号的间隔时间即可改变内燃机的输出功率，体积小、效率高的优点。

主权项

1、可变压缩比定量内燃机，其特征在于它包括内燃机主体(I)、内燃机油泵(II)和光电式拉杆位置传感器(T1、T2)；所述内燃机主体(I)和内燃机油泵(II)通过连杆(F1)连接；所述内燃机主体I包括气缸盖(G0、G1、G2)和气缸(H0、H1)、活塞(D0、D1)、气门(C0、C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、C13、C14、C15)、气门控制接口(A0、A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10、A11、A12、A13、A14、A15、A16、A17、A18、A19、A20、A21、A22、A23、A24、A25、A26、A27、A28、A29、A30、A31)、连杆(F0、F1)；所述气缸盖(G0)上有4个气门(C0、C1、C2、C3)，气缸盖(G1)上有8个气门(C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11)，气缸盖(G2)上有4个气门(C12、C13、C14、C15)；所述活塞(D0、D1)、气缸盖(G0、G1、G2)和气缸(H0、H1)将气缸(H0、H1)分隔成4个燃烧室(P1、P2、P3、P4)，在气缸盖(G0)上有2个进气道(B0、B1)、2个排气道(B2、B3)；在气缸盖(G1)上有4个进气道(B4、B5、B8、B9)、4个排气道(B6、B7、B10、B11)；在气缸盖(G2)上有2个进气道(B12、B13)、2个排气道(B14、B15)；所述气缸盖(G0)上装有火花塞(N1)、气缸盖(G1)上装有火花塞(N2、N3)、气缸盖(G2)上装有火花塞(N4)；所述火花塞(N2)位于燃烧室(P2)内、所述火花塞(N3)位于燃烧室(P3)内；所述气门均由与其相匹配的气门控制接口控制。所述内燃机油泵(II)包括U型拉杆(R)、十字型活塞(S)、液压缸(J0、J1)、液压缸盖(I0、I1)、液压阀门杆(M0、M1、M2、M3)、液压阀控制接口(K0、K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7)；所述十字活塞S嵌套在U形拉杆R上；所述十字型活塞S、液压缸(J0、J1)、液压缸盖(I0、I1)将液压缸(J0、J1)分隔为2个油压室(Q1、Q2)；在液压缸盖(I0)上有1个进油道(L1)、一个出油道(L0)；在液压缸盖(I1)上有1个进油道(L3)、一个出油道(L2)；液压阀控制接口(K0、K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7)控制液压阀门杆(M0、M1、M2、M3)；所述光电式拉杆位置传感器(T1、T2)包括发射部分(T1)和接收部分(T2)，所述发射部分(T1)安装在U型拉杆(R)上，接收部分(T2)安装在气缸盖(G2)上。