[实用新型]油气双用型制动室无效
| 申请号： | 200520102612.8 | 申请日： | 2005-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN2797758Y | 公开（公告）日： | 2006-07-19 |
| 发明（设计）人： | 倪建平 | 申请（专利权）人： | 嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/20 | 分类号： | F16D65/20;B60T17/00 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 314008浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是涉及一种油气双用型制动室，壳体内设有第一推杆，该第一推杆前端伸出前盖外，其后端固接有第一推杆盘，并通过该第一推杆盘抵于固接在后盖的皮膜；第一推杆上套设有抵于前盖和第一推杆盘间的第一弹簧；皮膜内形成加压腔，后盖上开有与加压腔相通的压缩空气进口，第一推杆内具有空腔，空腔内设有第二推杆，该第二推杆前端伸出第一推杆外，并固接有与制动器连接的连接叉，其后端固接有第二推杆盘；第二推杆上套设有第二弹簧，该第一弹簧抵于第一推杆前端和第二推杆盘之间，第一推杆上开有与空腔相通的制动液进口。本实用新型有益的效果是：既适用于液压制动，又适用于气制动。既具有液压制动使用寿命长的特点，又具有气制动迅速可靠的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 油气 双用型 制动 | ||
【主权项】：
1、一种油气双用型制动室，包括由前盖(7)、后盖(11)组成的壳体，壳体内设有第一推杆(2)，该第一推杆(2)前端伸出前盖(7)外，其后端固接有第一推杆盘(9)，并通过该第一推杆盘(9)抵于固接在后盖(11)的皮膜(8)；第一推杆(2)上套设有第一弹簧(6)，该第一弹簧(6)一端抵于前盖(7)，另一端抵于第一推杆盘(9)；皮膜(8)内形成加压腔，后盖(11)上开有与加压腔相通的压缩空气进口(12)，其特征是：所述第一推杆(2)内具有空腔(2-1)，空腔(2-1)内设有第二推杆(17)，该第二推杆(17)前端伸出第一推杆(2)外，并固接有与制动器连接的连接叉(1)，其后端固接有第二推杆盘(15)；第二推杆(17)上套设有第二弹簧(16)，该第一弹簧(16)一端抵于第一推杆(2)前端，另一端抵于第二推杆盘(15)，第一推杆(2)上开有与空腔(2-1)相通的制动液进口(3)。
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