[实用新型]充气式双活塞减震器无效
| 申请号： | 200520102613.2 | 申请日： | 2005-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN2797766Y | 公开（公告）日： | 2006-07-19 |
| 发明（设计）人： | 倪建平 | 申请（专利权）人： | 嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 314008浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是涉及一种充气式双活塞减震器，包括活塞连杆组件和缸筒，活塞连杆组件一端设有连接螺栓，另一端依次穿过油封座、油封与油活塞相连接，并通过螺母固定；在缸筒内设有气活塞，气活塞与缸筒内壁形成压缩气腔，油活塞和气活塞之间形成油活塞无杆腔，油活塞和油封之间形成油活塞有杆腔，油活塞上开有节流槽。本实用新型有益的效果是：本产品由于下腔充有气压很高的压缩气体，使减振器工作腔包括油活塞有杆腔与无杠腔内始终保持充足的油液，从而使工作位置不再受安装角度限制，为车子该部位设计更紧凑提供条件。阻力变化平稳，内部元件无刚性冲击，从而延长了减震器工作寿命，车上的人也感觉更舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 充气式 活塞 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种充气式双活塞减震器，包括活塞连杆组件(1)和缸筒(7)，其特征是：活塞连杆组件(1)一端设有连接螺栓，另一端依次穿过油封座(6)、油封(13)与油活塞(15)相连接，并通过螺母(12)固定；在缸筒(7)内设有气活塞(8)，气活塞(8)与缸筒(7)内壁形成压缩气腔(19)，油活塞(15)和气活塞(8)之间形成油活塞无杆腔(18)，油活塞(15)和油封(13)之间形成油活塞有杆腔(14)，油活塞(15)上开有节流槽(16)。
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