[实用新型]智能控制可变液压减振器无效
| 申请号： | 200520104830.5 | 申请日： | 2005-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN2816482Y | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | 凌恺夫;关惠玲;胡均平 | 申请（专利权）人： | 凌恺夫 |
| 主分类号： | F16F9/50 | 分类号： | F16F9/50;B61F5/10;B61G11/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412001湖南省株洲市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路机车车辆减振部件，特别是一种可用于各类机车及车辆防止车辆蛇行运动减振用的智能控制可变液压减振器。它包括液压减振器，在液压减振器旁边装有电液比例节流阀，节流阀内设有与计算机处理系统相连的位移传感器、强弱传感器和电荷放大器，且在车体与转向架上装有与计算机处理系统相连的线路工况识别探测器，其中液压减振器内设有导向套；电液比例节流阀的底部设有与之紧密相连的安全阀，安全阀上开有两个孔与电液比例节流阀相通，导向套通过液压回流管与安全阀相连。由于用导向套和安全阀取代了原来的节流孔和油管，使得液压油循环畅通，简化了液压减振器的结构，使得结构更加紧凑合理，便于机车车辆安装和维修。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 控制 可变 液压 减振器 | ||
【主权项】：
1.一种智能控制可变液压减振器，包括液压减振器(1)，在液压减振器(1)旁边装有电液比例节流阀(3)，节流阀(3)内设有与计算机处理系统(10)相连的位移传感器(6)、强弱传感器和电荷放大器(5)，且在车体与转向架上装有与计算机处理系统(10)相连的线路工况识别探测器(4)，其特征在于：液压减振器(1)内设有导向套(2)，电液比例节流阀(3)的底部设有与之紧密相连的安全阀(9)，安全阀(9)上开有两个孔与电液比例节流阀(3)相通；导向套(2)通过液压回流管(8)与安全阀(9)相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于凌恺夫，未经凌恺夫许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200520104830.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
