[实用新型]独立悬架式驱动桥无效
| 申请号： | 200520105310.6 | 申请日： | 2005-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN2825336Y | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 李基恒;陈步文;田勇;郭喜峰;周桂凤;田泽梅 | 申请（专利权）人： | 泰安航天特种车有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/24 | 分类号： | B60G3/24 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋永丽 |
| 地址： | 271000山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型的目的是，提供一种独立悬架式驱动桥，它包括主减速器，主减速器安装在桥壳上，桥壳两端分别与支架连接，支架与车架连接，支架上安装汕气弹簧，上摆臂和下摆臂一端分别与支架连接，上摆臂和下摆臂另一端分别与支承座连接，支承座与车轮轮毂连接，车轮轮毂与轮边减速器连接。它采用桥壳的结构，既是主减速器的载体，又是车架的横梁，使独立悬架结构和断开式驱动桥结构组合成一体，可用于各种重型、大型车上，提高了这些汽车的使用经济性；能够扩大传动比的范围；提高了轴载质量；可使驱动桥的宽度达到2900－3100毫米，轮距达到2450－2500毫米，轴载质量达到11.5－15吨，双级减速的总传动比达到5.73－13.05等。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 悬架 驱动 | ||
【主权项】：
1、独立悬架式驱动桥，包括主减速器(1)，其特征在于：主减速器(1)安装在桥壳(2)上，桥壳(2)两端分别与支架(6)连接，支架(6)与车架(4)连接，支架(6)上安装油气弹簧(5)，上摆臂(7)和下摆臂(10)一端分别与支架(6)连接，上摆臂(7)和下摆臂(10)另一端分别与支承座连接，支承座与车轮轮毂(8)连接，车轮轮毂(8)与轮边减速器(9)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于泰安航天特种车有限公司，未经泰安航天特种车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200520105310.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
