[实用新型]全减振自行车或电动车鞍座无效
| 申请号： | 200520105409.6 | 申请日： | 2005-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN2813420Y | 公开（公告）日： | 2006-09-06 |
| 发明（设计）人： | 沈国定 | 申请（专利权）人： | 沈国定 |
| 主分类号： | B62J1/00 | 分类号： | B62J1/00;B62J1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221200江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种全减振自行车或电动车鞍座，克服了现有半减振式鞍座之不足，鞍垫板全部支承在减振弹簧上，鞍垫板及鞍面层可以实现全减振运动，采用平面连杆组定向机构对鞍垫板及鞍面层的运动进行定向，使其仅能在垂直方向起减振运动。本实用新型结构简单，减振灵敏度高，减振效果好，使用舒适安全，安装时不需对现有车辆进行改造，可在各种自行车、电动车、非机动三轮车上推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 全减振 自行车 电动车 | ||
【主权项】：
1、一种全减振自行车或电动车鞍座，它包括鞍面层(6)、鞍垫板(7)、下支承架(20)和卡扣(15)，其特征是：在所述的全减振鞍座的鞍垫板(7)下侧中心部，设有平面连杆组定向机构，该定向机构有至少2组平面连杆机构组成，由每组平面连杆机构组成的中心平面均不重合，所述的平面连杆机构由固定在卡扣(15)上方的下固定座(18)，下端与下固定座铰接的摇杆(4)，下端与摇杆的上端部铰接的连杆(11)，与连杆的上端部铰接的上连接座(13)组成，所述的上连接座(13)与上支架(14)固定连接，所述的上支架(14)与鞍垫板(7)固定联接。
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