[实用新型]微型轿车用液力变矩器

摘要

本实用新型是一种适合微型轿车使用的液力变矩器，设计中利用UG软件完成循环圆、叶栅几何造型及优化，而后以实际试验为准进行校正，由叶栅参数决定液力传动元件的性能。本实用新型采用了合理的循环圆与叶栅参数，具有高速性能好的优点，能实现规定的能容，更适于车辆低载高速运转，提高了整车运行时的效率，克服了现有液力变矩器高速性能差、无法适应微型轿车低扭矩、高转速的使用特点、装车成本和使用成本浪费的缺点。另外本实用新型将外座圈设计成为带有小齿的结构，再以小齿压装入导轮体内壁。该结构既满足了离合器结构上紧凑的需要，也适应了离合器长期传递扭矩工作的要求。

主权项

1、一种微型轿车用液力变矩器，包括工作轮，所述工作轮包括涡轮(2)、导轮(5)和泵轮(8)，其特征在于：所述微型轿车用液力变矩器的叶片的循环圆、泵轮叶片、涡轮叶片、导轮叶片的结构参数如下：(1)循环圆：循环圆直径ΦD为180～240mm；(2)泵轮叶栅出口偏移值SB2＝5～7mm；(3)涡轮叶栅进口偏移值ST1＝9～11mm；(4)各工作轮中间流线的相对进、出口半径：泵轮进口相对半径ρB1＝0.55～0.6；涡轮进口相对半径ρT1＝0.95～1.05；涡轮出口相对半径ρT2＝0.55～0.6；导轮进口相对半径ρD1＝0.50～0.55；导轮出口相对半径ρD2＝0.50～0.55；(5)各工作轮叶片的进、出口角范围：泵轮叶片进口角βB1＝119°～124°；泵轮叶片出口角βB2＝120°～125°；涡轮叶片进口角βT1＝35°～40°；涡轮叶片出口角βT2＝142°～147°；导轮叶片进口角βD1＝75°～80°；导轮叶片出口角βD2＝17°～22°；(6)各工作轮叶片的进、出口处叶片法向厚度为：泵轮叶片进口处法向厚度δB1＝0.75～1.05；泵轮叶片出口处法向厚度δB2＝0.75～1.05；涡轮叶片进口处法向厚度δT1＝0.75～1.05；涡轮叶片出口处法向厚度δT2＝0.75～1.05；导轮叶片进口处法向厚度δD1＝2.5～3.0；导轮叶片出口处法向厚度δD2＝0.3～0.7；以上各符号的下标意义是：下标B、T、D分别代表工作轮中的泵轮、涡轮、导轮；下标1代表进口，下标2代表出口。