[实用新型]用于多缸内燃机的进气装置

摘要

本实用新型公开了一种多缸内燃机的进气装置。其中，空气由气缸排(11、12)的气缸经支管(23、24)从V型多缸内燃机的两个进气收集器(21、22)抽吸。辅助室(31、32)利用相邻支管(23、24)之间的空间形成。辅助室(31、32)的通向进气收集器(21、22)的连通口(25、26)形成在两个相邻支管(23、24)的通向进气收集器(21、22)的开口(23A、24A)之间。由于归因于辅助室(31、32)进气收集器(21、22)的有效容积得以增大，因此在进气收集器(21、22)内的残留共振得以减小。通过相对于在进气冲程第一半内支管(23、24)的流量增大了在进气冲程第二半内支管(23、24)的流量，辅助室(31、32)提高了进气惯性效应。由此，利用有限的空间改善了发动机容积效率。

主权项

1.一种用于多缸内燃机的进气装置(20)，该多缸内燃机具有曲轴(15)和基本上平行于所述曲轴(15)排列的两排气缸(11、12)，其特征在于，该进气装置(20)包括：两个进气收集器(21、22)，这两个进气收集器分别设置在两排气缸(11、12)附近；空气供给机构(33、34)，该空气供给机构连接到进气收集器(21、22)上，以向该进气收集器提供空气；一组支管(23、24)，该组支管设置在所述两排气缸(11、12)的每一排内，其中所述支管(23、24)基本上彼此平行设置，并且将相应排(11、12)的气缸与相应的进气收集器(21、22)相连接，每个支管(23、24)具有在相应的进气收集器(21、22)上的开口(23A、24A)；辅助室(31、32)，该辅助室为两排气缸(11、12)的每一排而设置在所述两个进气收集器(21、22)之间的空间内，该空间包括相应气缸排(11、12)的相邻两个支管(23、24)之间的空间；以及连通口(25、26)，该连通口形成在每个气缸排(11、12)内的相邻两个支管(23、24)的开口之间，并且将相应的辅助室(31、32)与相应的进气收集器(21、22)相连通。