[实用新型]电动车无刷有齿同轴输出电机无效
| 申请号： | 200520109025.1 | 申请日： | 2005-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN2810017Y | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 洪伟民 | 申请（专利权）人： | 洪伟民 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315202浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种电动车无刷有齿同轴输出电机，其无刷电机部分、差速变速部分、离合器部分、联轴器部分、终端外壳都以主轴为中心基准，逐级串插安装在主轴上，无刷电机部分的输出轮轴即轴伸齿轮2驱动差速变速部分，差速变速结构，是双级2K－H－HGW轮系结构，差速变速部分的II级支架，同时又是离合器芯。本实用新型机械部分的所有构件都装置在电机主轴上，克服了多轴结构不平行度带来的误差，转换变速机构。从原来的单纯变速改变为差速变速，优化转距转换性能，终端输出结构，也改进为缓冲性结构，使之起动平稳。有齿同轴装置解决噪音问题，明显省电，保证了电机和机械构件寿命，而且造价降低性价比成倍增高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 无刷有齿 同轴 输出 电机 | ||
【主权项】：
1、一种电动车无刷有齿同轴输出电机，包括无刷电机部分、差速变速部分、离合器部分、连轴器部分、终端外壳，无刷电机部分的输出轮轴驱动差速变速部分，联轴器连接差速变速部分的输出轴与终端外壳，差速变速部分的输出轴通过联轴器驱动终端外壳，离合器连接差速变速部分的输出轴与联轴器，其特征在于：无刷电机部分、差速变速部分、离合器部分、联轴器部分、终端外壳都以主轴(1)为中心基准，逐级串插安装在主轴(1)上。
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