[实用新型]缸式气动发动机无效
| 申请号： | 200520110638.7 | 申请日： | 2005-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN2821162Y | 公开（公告）日： | 2006-09-27 |
| 发明（设计）人： | 周国君 | 申请（专利权）人： | 周国君 |
| 主分类号： | F01B9/02 | 分类号： | F01B9/02;F03G7/06 |
| 代理公司： | 小松专利事务所 | 代理人： | 陈祚龄 |
| 地址： | 213016江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种缸式气动发动机，主要由机体(1)，活塞(2)，传动装置(3)，管接头(4)，液氮贮罐(5)和发动机附件(6)组成，其中，活塞联杆(22)一端与活塞(2)连接，另一端与曲轴(23)相连接。曲轴(23)与传动轴(31)同侧一端各自装有曲轴传动齿轮(32)和传动轴传动齿轮(33)，二者相互啮合传动。高压贮气罐(64)的高压气体输入汽缸腔推动活塞(2)往复运动，从而完成气动能量向机械能量的转化。本实用新型提供了新的动力源和环保动力源，且结构简单，操作方便，工作可靠，使用维护修理简易。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种缸式气动发动机，主要由机体(1)，活塞(2)，传动装置(3)，管接头(4)，液氮贮罐(5)和发动机附件(6)组成，其特征在于：由机体(1)的缸盖(12)，缸体(13)，密封圈(131)通过固定螺栓(14)与机座(15)相连接组成机体(1)的汽缸腔(11)，在其中设置有带活塞环(21)的活塞(2)，活塞联杆(22)一端与活塞(2)连接，另一端与曲轴(23)相连接；在机体(1)的两侧安装有机体轴承(19)，通过机体轴承(19)，曲轴(23)，传动轴(31)与机体(1)的机座(15)连接，曲轴(23)与传动轴(31)同侧一端各自装有曲轴传动齿轮(32)和传动轴传动齿轮(33)，二者相互啮合传动；在缸盖(12)上装设有管接头(4)，在机座(15)上部装设有加油塞(16)，在底部装有放油塞(17)，在其侧装设有排气塞(18)；作为发动机附件(6)的起动电机(61)和起动带轮组(62)装设在机座(15)的另一侧，通过起动带轮组(62)与曲轴(23)和传动轴(31)的一端相连接以传动，在机车内固定有热交换器(63)，高压贮气罐(64)，并通过管路(67)与控制阀(65)和电磁换向阀(66)与管接头(4)相连接，反馈回路(68)与热交换器(62)相连接，机车内放置有液氮贮罐(5)通过管路(67)与热交换器(62)相连接。
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