[实用新型]车站信号联锁式到发线防溜逸自动控制系统无效
| 申请号： | 200520111523.X | 申请日： | 2005-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN200942785Y | 公开（公告）日： | 2007-09-05 |
| 发明（设计）人： | 李建云;曹升侠 | 申请（专利权）人： | 朱庆红;曹升侠;李建云 |
| 主分类号： | B61L21/00 | 分类号： | B61L21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110001辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种能够保证铁路行车安全的车站信号联锁式到发线防溜逸自动控制系统，由过荷防护电路、直流稳压电源电路、光电隔离电路、开关量输入电路、中央处理器、信号联锁电路、输出电路、执行电路、室外显示电路顺序电连接构成，其控制部分以线路板的形式固定在一个长方体的工程塑料盒内，取样与控制电路的连接均通过塑料盒底部的插接件完成。本系统将微处理器技术与铁路信号安全技术相结合，联锁控制信号的显示与止轮装置的工作状态。本系统采用智能化软件多次校核方法来保证输入、输出指令的可靠性；采用输出指令与定型信号联控方法确保控制电路的严密性，最终达到防止车辆意外溜逸之目的。 | ||
| 搜索关键词： | 车站 信号 联锁 式到发线防溜逸 自动控制系统 | ||
【主权项】：
1.车站信号联锁式到发线防溜逸自动控制系统由过荷防护电路(1)、直流稳压电源电路(2)、光电隔离电路(3)、开关量输入电路(4)、中央处理器(5)、信号联锁电路(6)、输出电路(7)、执行电路(8)、室外显示电路(9)顺序电连接构成，其特征是：中央处理器(5)的输入端与光电隔离电路(3)的输出端电连接，中央处理器(5)的输出端与输出电路(7)的输入端电连接。
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