[实用新型]机动车交流供电系统

摘要

一种将机动车内的直流电转换成220V/50Hz交流电的机动车交流供电系统。它包括全自动不间断220伏交流电源系统(UPS)，三个电阻，三个二极管，三个开关，两个电压表，一个继电器，一个电容器和一个保险丝；输入端与机动车的蓄电池直接相连，输出端与机动车内的负载直接相连；为了避免电路中发生故障，它采用了温控开关和继电器；该供电系统能够为各种机动车内安装的多种电子产品创造了有利的条件。它能提供安全、稳定的电能。

主权项

1、一种机动车交流供电系统，包括电源总开关(1)、蓄电池输出电压表V(2)、交流输出电压表V(3)、主控台外壳(4)、固定点(5)、交流电工作指示灯(6)、待机开关(7)、蓄电池来电指示灯(8)、交流输出插座(9)、蓄电池连接端(10)、固定点(11)、主机房散热空(12)、主机房外壳(13)、线路(14)，其特征在于：输入端A和B端与机动车的蓄电池直接相连；第一电阻R1的一端与蓄电池输出电压表的一端及第一发光二极管LED1的正极和继电器J的常开触点分别相连于UPS的一个输入端E点；继点器J与第一电阻R1及开关K1串联后通过防反二极管D并联于蓄电池输出电压表；第一发光二极管LED1与第二电阻R2串联后与蓄电池输出电压表并联；一个输入端B通过防反二极管D和温控开关K2连接UPS的另一个输入端F点；输出端C和D端与机动车内的负载直接相连，电容C的一端与交流输出电压表的一端及第三电阻R3的一端通过保险丝FU分别相连于UPS的一个输出端C点；第三电阻R3与发光二极管LED2串联后再与交流输出电压表和电容C并联；电容C的另一端与发光二极管LED2的负极及交流输出电压表的一端通过开关K3分别相连于UPS的另一个输出端D点。