[实用新型]一种摩托车变档控制装置无效
| 申请号： | 200520117267.5 | 申请日： | 2005-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN2858475Y | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 胡九献;张元久;胡济荣 | 申请（专利权）人： | 胡济荣 |
| 主分类号： | B62M25/08 | 分类号： | B62M25/08 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 | 代理人： | 王鹏举 |
| 地址： | 321307浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车变档装置，尤其涉及一种摩托车智能自动变档装置。一种摩托车变档控制装置，包括直流电机控制系统、直流电机(3)、电机轴(11)和变档杆(14)，电机轴(11)和变档杆(14)通过传动装置相连接，直流电机控制系统包括电源(2)、继电器(9)，电源(2)通过继电器(9)与直流电机(3)相连接，在电源(2)和继电器(9)之间设有智能控制器(5)，并在摩托车车轮上设有速度传感器(7)，速度传感器(7)与智能控制器(5)上的PIC芯片相连接。本实用新型通过智能控制器，实现了智能控制变档，结构紧凑、工作稳定可靠、动力传递损耗小、传动功率大、效率高、油耗低、变档过渡平稳、操作灵活简便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车变档控制装置，包括直流电机控制系统、直流电机(3)、电机轴(11)和变档轴(18)，电机轴(11)和变档轴(18)通过传动装置相连接，直流电机控制系统包括电源(2)、继电器(9)，电源(2)通过继电器(9)与直流电机(3)相连接，其特征在于在电源(2)和继电器(9)之间设有智能控制器(5)，并在摩托车车轮上设有速度传感器(7)，速度传感器(7)与智能控制器(5)上的PIC芯片相连接。
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