[实用新型]一种车辆空气悬架后悬架C型臂无效
| 申请号： | 200520121912.0 | 申请日： | 2005-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN2866214Y | 公开（公告）日： | 2007-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张海峰 | 申请（专利权）人： | 张海峰 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100023北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车辆空气悬架后悬架C型臂；它是由支撑梁、减振器支架、稳定杆支架、支撑梁加强板、托板、加强板组成；所述支撑梁呈C型，支撑梁的两端设有减振器支架，减振器支架与支撑梁固接，并形成夹角；所述的支撑梁的两端和减振器支架连接处设有托板，托板通过螺栓分别与支撑梁和减振器支架固定；所述支撑梁两端的边沿处设加强板；所述支撑梁中部设有两块平行的支撑梁加强板，支撑梁加强板和支撑梁通过螺栓连接；所述支撑梁中部还设稳定杆支架，该稳定杆支架通过螺栓固定在支撑梁上。本实用新型具有安全可靠、成本低、结构合理、产品合格率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 空气 悬架 型臂 | ||
【主权项】：
1、一种车辆空气悬架后悬架C型臂，它是由支撑梁、减振器支架、稳定杆支架、支撑梁加强板、托板、加强板组成，其特征在于：所述支撑梁呈C型，支撑梁的两端设有减振器支架，减振器支架与支撑梁固接，并形成夹角；所述的支撑梁的两端和减振器支架连接处设有托板，托板通过螺栓分别与支撑梁和减振器支架固定；所述支撑梁两端的边沿处设加强板；所述支撑梁中部设有两块平行的支撑梁加强板，支撑梁加强板和支撑梁通过螺栓连接；所述支撑梁中部还设稳定杆支架，该稳定杆支架通过螺栓固定在支撑梁上。
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