[实用新型]后部车体构造无效
| 申请号： | 200520122331.9 | 申请日： | 2005-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN2825403Y | 公开（公告）日： | 2006-10-11 |
| 发明（设计）人： | 小林章;塚越孝德 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D23/00;B62D25/20 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 段斌;王慧 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型的目的在于，使安装有车辆后部的后纵梁的悬架用弹簧垫圈的支承面部刚性提高。其特征在于，在由横梁对左右一对后纵梁的至少中间部相互之间进行结合，在所述后纵梁上设置悬架用弹簧的支承面部的后部车体构造中，在所述后纵梁(20)和横梁(32)的结合部(P1)上设置了跨越两者而结合的加强用板(50)，将该加强用板(50)的后端位置(P3)设定在所述结合部(P1)与该后纵梁(20)后端(P4)的大致中间位置上，将所述悬架用弹簧(61)的支承面部(24)设定在所述后纵梁(20)和所述横梁(32)的结合部(P1)与所述加强用板(50)后端(P3)的大致中间位置(P2)上。 | ||
| 搜索关键词： | 后部 车体 构造 | ||
【主权项】：
1.一种后部车体构造，由横梁对左右一对后纵梁的至少中间部相互之间进行结合，在所述后纵梁上设置悬架用弹簧的支承面部，其特征在于，在所述后纵梁和横梁的结合部上设置了跨越两者而结合的加强用板，将该加强用板的后端位置设定在所述后纵梁和所述横梁的结合部与该后纵梁后端的大致中间位置，将所述悬架用弹簧的支承面部设定在所述后纵梁和所述横梁的结合部与所述加强用板后端的大致中间位置。
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