[实用新型]摩托车电磁控制滑行缓冲体节油器无效
| 申请号： | 200520122613.9 | 申请日： | 2005-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN2784662Y | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | 刘杰 | 申请（专利权）人： | 刘杰 |
| 主分类号： | F16D41/12 | 分类号： | F16D41/12;F16D41/30;F16D48/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116001辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种摩托车电磁控制滑行缓冲体节油器，它包括链轮、缓冲体和轴承，缓冲体一侧设有凸柱，另一侧设有开口圆腔，其圆腔周壁均布有凸齿，控制轮设在缓冲体圆腔内且分别通过轴承连接在固定套与衬套外，控制轮连接链轮一侧设置有导电轴承，控制轮上设置有电磁铁、电容器和方向相反的两组棘爪，棘爪分别与缓冲体圆腔周壁均布的凸齿相啮合，其中一组棘爪连接在由控制电路控制的电磁铁上，可使棘爪与凸齿处在啮合或分离状态。它既可以传递发动机动力，怠速情况下又可让其后的传动系统作超越滑行，必要时又可随时将高速滑行的后部与怠速动力的前部实现连接，还可以关闭滑行功能作为普通缓冲体使用，从而实现节省能源、降低尾气污染之目的。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 电磁 控制 滑行 缓冲 节油 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车电磁控制滑行缓冲体节油器，它包括链轮、缓冲体和轴承，其特征是：缓冲体一侧设有凸柱，另一侧设有开口圆腔，其圆腔周壁均布有凸齿，控制轮设在缓冲体圆腔内，且分别通过轴承连接在固定套与衬套外，控制轮连接链轮一侧设置有导电轴承，控制轮上设置有电磁铁、电容器和方向相反的两组棘爪，棘爪分别与缓冲体圆腔周壁均布的凸齿相啮合，其中一组棘爪连接在由控制电路控制的电磁铁上，可使棘爪与凸齿处在啮合或分离状态。
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