[实用新型]用于汽车网络系统的车门控制装置无效
| 申请号： | 200520123914.3 | 申请日： | 2005-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN2896349Y | 公开（公告）日： | 2007-05-02 |
| 发明（设计）人： | 龚进峰;曹健;黄森仁;窦传威;赵君鑫 | 申请（专利权）人： | 天津卡达克汽车高新技术公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418;H02P7/06;H02P7/18 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 江镇华 |
| 地址： | 300162天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有网络诊断和用电设备自动保护及恢复功能，大大减少了汽车线束的用于汽车网络系统的车门控制装置，它作为汽车车身CAN网络体系的四个节点，通过与车身网络其他节点的结合实现了一系列的车门智能控制功能。它包括微控制器模块、电源管理及CAN通讯模块、输入信号调整模块和包括由玻璃升降电机控制芯片、中控门锁控制芯片和后视镜控制调整控制芯片构成的输出驱动模块，所述微控制器模块通过I/O接口与所述输出驱动模块连接；所述微控制器模块通过SPI方式分别与所述电源管理及CAN通讯模块和所述输入信号调整模块连接，所述微控制器模块通过I/O接口与输出驱动模块连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 网络 系统 车门 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车网络系统的车门控制装置，包括微控制器模块、电源管理及CAN通讯模块、输入信号调理模块、输出驱动模块，其特征在于，还包括由玻璃升降电机控制芯片、中控门锁控制芯片和后视镜控制调整控制芯片构成的输出驱动模块，所述微控制器模块分别通过I/O接口与所述输出驱动模块连接；所述微控制器模块通过SPI方式分别与所述电源管理及CAN通讯模块和所述输入信号调理模块连接，所述微控制器模块通过I/O接口与输出驱动模块连接。
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