[实用新型]柴油机高压油泵连接结构无效
| 申请号： | 200520124424.5 | 申请日： | 2005-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN2839597Y | 公开（公告）日： | 2006-11-22 |
| 发明（设计）人： | 佟德辉;孙健;毕来文;王进峰;冯日德;李士振 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 潍坊鸢都专利事务所 | 代理人： | 王庆德 |
| 地址： | 261001山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机高压油泵连接结构，包括安装在柴油机机体上的角架，支撑在角架上的托架，高压油泵及正时齿轮室，正时齿轮室内设有齿轮，所述的高压油泵的一端通过喷油泵法兰联结到正时齿轮室上，由齿轮直接驱动高压油泵，高压油泵的另一端支撑在托架上。本实用新型在保持原来正时齿轮传动系统不变的前提下，去掉弹性连结器和传动轴，采用法兰将高压油泵安装到正时齿轮室上，由正时齿轮室内的齿轮直接驱动高压油泵，消除传动轴油封漏油和高压油泵及高压油管震动的缺陷，降低了燃油系统故障率，提高了整车可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 高压 油泵 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、一种柴油机高压油泵连接结构，包括安装在柴油机机体上的角架(2)，支撑在角架(2)上的托架(3)，高压油泵(10)及正时齿轮室(12)，正时齿轮室(12)内设有齿轮(9)，其特征是所述的高压油泵(10)的一端通过喷油泵法兰(11)联结到正时齿轮室(12)上，由齿轮(9)直接驱动高压油泵(10)，高压油泵(10)的另一端支撑在托架(3)上。
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