[实用新型]机动车可控自动离合器无效
| 申请号： | 200520127063.X | 申请日： | 2005-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN2893295Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 裴峰 | 申请（专利权）人： | 裴峰 |
| 主分类号： | F16D43/06 | 分类号： | F16D43/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050062河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种离合器，尤其是一种机动车可控自动离合器。它包括飞轮、连接的动力蹄总成支架、动力蹄、动力鼓和单向轴承、锁止蹄、车阻带和车阻盘组成，其中飞轮通过动力蹄总成支架螺丝将动力蹄支架浮动连为一体，另外在动力鼓外围设有锁止蹄，通过锁止蹄销轴与锁止蹄拉簧与动力鼓浮动连接，动力蹄支架内设有车阻盘，车阻带一端通过车阻带上的铆钉与动力蹄支架连接，另一端通过车阻带上的销孔与车阻盘上的车阻盘销轴连为一体。本实用新型使离合器自动结合过程更加节油平稳，在不需要滑行的情况下还能像常规离合器那样进行操作。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 可控 自动 离合器 | ||
【主权项】：
1.一种机动车可控自动离合器，包括飞轮(1)、连接的动力蹄支架(7)、动力蹄(4)、动力鼓(5)和单向轴承(11)，其特征是：还包括有锁止蹄(2)、车阻带(8)和车阻盘(8a)组成，其中飞轮(1)通过动力蹄支架螺丝(20)将动力蹄支架(7)浮动连为一体，动力蹄(4)的一端通过动力蹄销轴(6)与动力蹄支架(7)连接，动力蹄(4)另一端通过动力蹄拉簧螺钉(21a)将动力蹄拉簧(21)连接，动力蹄拉簧(21)另一端通过飞轮(1)上的动力蹄拉簧螺钉(21c)将动力蹄拉簧(21)固定在飞轮(1)上的弹簧槽里，动力鼓(5)外围设有锁止蹄(2)，通过锁止蹄销轴(3)与锁止蹄拉簧(22)与动力鼓(5)浮动连接，动力蹄支架(7)内设有车阻盘(8a)，车阻带(8)一端通过车阻带(8)上的铆钉(23)与动力蹄支架(7)连接，另一端通过车阻带(8)上的销孔(23a)与车阻盘(8a)上的车阻盘销轴(23b)连为一体。
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