[实用新型]碟式刹车器无效

专利信息
申请号: 200520129020.5 申请日: 2005-10-31
公开(公告)号: CN2866966Y 公开(公告)日: 2007-02-07
发明(设计)人: 陈青树 申请(专利权)人: 乔绅股份有限公司
主分类号: F16D55/224 分类号: F16D55/224
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 任永武
地址: 台湾省彰化*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要: 一种碟式刹车器,其基本包含有:一主体、一回复弹簧、一刹车臂、一轴向推杆、二刹车片、一回复弹片及一壳盖,其主体内侧面设有一多线式的导程螺孔,底部贯穿有一通孔,轴向推杆利用多线式的导程螺柱设于该导程螺孔中,且轴向推杆外侧并又与刹车臂结合,刹车臂并装设有回复弹簧,刹车片与回复弹片结合后形成有一通过槽,该通过槽可供碟片穿入使用,壳盖则盖结于刹车片与回复弹片外侧,藉此刹车臂被控制摆动时,可连动轴向推杆由导程螺孔伸出,而推抵刹车片将碟片摩擦夹固,藉由上述结构,能大幅增加轴向推杆的进程,且组成的构件少、构件的设计亦更方便组装。
搜索关键词: 刹车
【主权项】:
1、一种碟式刹车器,其基本包含有:一主体、一回复弹簧、一刹车臂、一轴向推杆、二刹车片、一回复弹片及一壳盖,其特征在于:主体,其内侧面设有一多线式的导程螺孔,底部贯穿有一通孔,外侧面并为一契合面,该主体锁设于车体上,且一方延伸出有一支架,导程螺孔成形,于预设位置处设置一孔槽,配合孔槽设有一螺孔座,螺孔座内成形有导程螺孔,当螺孔座与孔槽结合固定后,即可于主体预设位置处得到一导程螺孔;回复弹簧,其结合于主体的契合面处;刹车臂,其设于主体的契合面位置,并与回复弹簧结合,该中央穿设有一固定孔,外侧凸设出有一延伸架;轴向推杆,一端延伸出有一多线式的导程螺柱,另端则结合有一固定杆;刹车片,其二刹车片为相对状,并于一方设有一结合部;回复弹片,其为V形张开状,本体设有卡结框架,一方则设有结合部;壳盖,其相对主体的配合形状,当刹车片与主体结合时,可盖合于该刹车片外侧;藉由上述结构,轴向推杆以固定杆穿过主体的通孔,并使导程螺柱螺设于导程螺孔内,能形成前后枢转的动作,回复弹簧一端结合于主体的契合面,另端再与刹车臂结合,刹车臂以固定孔与轴向推杆的固定杆固设,当刹车臂被拉动扭转时,会旋紧回复弹簧,并同时连动轴向推杆,放松刹车臂时,则能以回复弹簧被扭转回,二刹车片在跨置于回复弹片上,且均以结合部配合螺丝套置于主体中,及可受导程螺柱推抵,壳盖锁设固定该外侧处,而壳盖与主体结合后,会形成有一通过槽可供车轮的碟片穿设。
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