[实用新型]带双回热器的新型发动机无效
| 申请号： | 200520130305.0 | 申请日： | 2005-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN2881123Y | 公开（公告）日： | 2007-03-21 |
| 发明（设计）人： | 李建锋 | 申请（专利权）人： | 李建锋 |
| 主分类号： | F02G1/02 | 分类号： | F02G1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100084北京市海淀区清*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种带双回热器的新型发动机，由大气缸、大活塞、小气缸、小活塞、冷却器、两个回热器、以及相关的阀门构成，其特征是回热器和回热器通过换向阀门和换向阀门并联安装在大气缸和小气缸之间；同时大气缸的出口通过换向阀门与回热器以及回热器相连，冷却器布置在小气缸内，小气缸的头部还安装有进气阀门。本实用新型避免了外热源加热时的温差损失，也避免了加热器的流动阻力；同时由于是开式循环，所以气体的冷却过程可以利用低温工质进行冷却，也可以采用液体喷雾的方式进行冷却，当采用液体喷雾冷却的时候，冷却器的流动阻力也可以忽略不计；而且不必担心系统的泄漏问题，所以在活塞的润滑方面更为方便，造价也更低。 | ||
| 搜索关键词： | 带双回热器 新型 发动机 | ||
【主权项】：
一种带双回热器的新型发动机，由大气缸、大活塞、小气缸、小活塞、冷却器、两个回热器、以及相关的阀门构成，其特征是回热器和回热器通过换向阀门和换向阀门并联安装在大气缸和小气缸之间；同时大气缸的出口通过换向阀门与回热器以及回热器相连，冷却器布置在小气缸内，小气缸的头部还安装有进气阀门。
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