[实用新型]自动档汽车手控制动、油门装置

摘要

本实用新型公开了一种自动档汽车手控制动、油门装置，包括手动操纵机构、制动连杆机构和油门连杆机构，以所说的手动操纵机构由操纵杆、右操纵把手和操纵杆座套组成，操纵杆座套可与方向盘轴套固定联结；所说的制动连杆机构由制动曲柄、制动连接杆外套杆和制动连接杆内滑杆组成，制动连接杆内滑杆的另一端可与制动踏板相铰接；所说的油门连杆机构由油门曲柄、油门连接杆外套杆和油门连接杆内滑杆组成，油门连接杆内滑杆的另一端可与油门踏板相铰接，油门曲柄与制动曲柄两者以操纵杆的轴线为圆心相互对称布置为其主要特征。具有结构简单，手控制动、油门操作简易方便等特点。

主权项

1、一种自动档汽车手控制动、油门装置，包括手动操纵机构(1)、制动连杆机构(2)和油门连杆机构(3)，其特征在于：所说的手动操纵机构(1)由操纵杆(1-1)、右操纵把手(1-2)和操纵杆座套(1-3)组成；操纵杆(1-1)设在操纵杆座套(1-3)的轴孔内且呈转动配合，右操纵把手(1-2)与操纵杆(1-1)固定联结，操纵杆座套(1-3)可与方向盘轴套(4)固定联结；所说的制动连杆机构(2)由制动曲柄(2-1)、制动连接杆外套杆(2-2)和制动连接杆内滑杆(2-3)组成；制动曲柄(2-1)的一端与操纵杆(1-1)的一端固定连接，制动连接杆外套杆(2-2)的一端与制动曲柄(2-1)另一端相铰接，制动连接杆外套杆(2-2)的另一端通过其轴向所设的内孔与制动连接杆内滑杆(2-3)的一端相套装且可相互滑动，制动连接杆内滑杆(2-3)的另一端可与制动踏板(5)相铰接；所说的油门连杆机构(3)由油门曲柄(3-1)、油门连接杆外套杆(3-2)和油门连接杆内滑杆(3-3)组成；油门曲柄(3-1)的一端与操作杆(1-1)的另一端固定联结，油门连接杆外套杆(3-2)的一端与油门曲柄(3-1)的另一端相铰接，油门连接杆外套杆(3-2)的另一端通过其轴向所设的内孔与油门连接杆内滑杆(3-3)的一端相套装且可相互滑动，油门连接杆内滑杆(3-3)的另一端可与油门踏板(6)相铰接；油门曲柄(3-1)与制动曲柄(2-1)两者以操纵杆(1-1)的轴线为圆心相互对称布置。