[实用新型]半浸桨传动装置无效
| 申请号： | 200520139692.4 | 申请日： | 2005-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN2887749Y | 公开（公告）日： | 2007-04-11 |
| 发明（设计）人： | 尤学兴;凌卫亚;吴幼华 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 |
| 主分类号： | B63H5/125 | 分类号： | B63H5/125 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214082江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种半浸桨传动装置。它包括主机、减速机和螺旋桨，主机的输出轴与减速机的输入轴相连。螺旋桨的桨轴与减速机间有下球关节，该下球关节的一端固定在船舶尾板上，其内腔有下球体。下球体上有径向通孔，桨轴一端穿入下球体后借助万向接头和前轴与减速机的输出轴相销接。下球关节上方有上球关节，上球关节的上球座一端固定在船尾板上，其内腔有上球体。上球体上亦有径向通孔，径向通孔内有纵倾油缸，纵倾油缸的活塞杆外伸端伸向桨叶一侧。桨轴之上有支架，支架一端固定在桨轴有桨叶的一端上，另一端与纵倾油缸的活塞杆外伸端相销接。这种半浸桨传动装置，吃水深度可调，推进效率高。适用于半浸桨船舶的螺旋桨传动。 | ||
| 搜索关键词： | 半浸桨 传动 装置 | ||
【主权项】：
1.半浸桨传动装置，包括主机(12)、减速机(11)和螺旋桨，主机(12)的输出轴与减速机(11)的输入轴相连，所说螺旋桨由桨叶(1)和桨轴(2)构成；其特征在于桨轴(2)与减速机(11)间有下球关节，该下球关节含有下球座(16)；所说下球座(16)为圆筒形，其一端固定在船舶尾板(8)上，其内腔为球形并安装有下球体(17)；下球体(17)与下球座(16)间呈活动配合；下球体(17)上有径向通孔，该径向通孔的一端孔壁延伸至下球座(16)之外并靠近桨轴(2)一侧，桨轴(2)的无桨叶一端从下球体(17)的径向通孔延伸端穿入下球体(17)后借助一万向接头(15)和前轴(14)与减速机(11)的输出轴相销接；桨轴(2)与下球体(17)的径向通孔延伸端间和前轴(14)与下球座(16)间均有轴承(18)；下球关节上方有上球关节，该上球关节含有上球座(7)，上球座(7)亦为圆筒形，其一端固定在船尾板(8)上，其内腔亦为球形且装有上球体(6)；上球体(6)上亦有径向通孔，径向通孔内固定有纵倾油缸(10)，纵倾油缸(10)的活塞杆外伸端伸向桨叶(1)一侧；桨轴(2)之上有支架(3)，支架(3)一端固定在桨轴(2)有桨叶(1)的一端上，另一端与纵倾油缸(10)的活塞杆外伸端相销接；纵倾油缸(10)的非活塞杆一端有旋转油缸(19)，该旋转油缸的活塞杆轴向与纵倾油缸(10)的活塞杆轴向相垂直，其一端铰接在船尾板(8)的内侧，另一端借助一拨叉(9)与纵倾油缸(10)的非活塞杆一端相连接。
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