[实用新型]一种汽车引擎的停止起动装置无效
| 申请号： | 200520142598.4 | 申请日： | 2005-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN2906084Y | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | 孙炳悳 | 申请（专利权）人： | 孙英姬 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02N11/08;F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 尹振启 |
| 地址： | 100020北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车引擎的停止起动装置，包括：脉冲转换部(40)，用于产生脉冲信号；第一延迟部(30)，在所述产生脉冲信号之时使引擎保持启动状态，在不产生脉冲信号之时，经过设定的第一延迟时间之后，将点火电源断路而使引擎停止；第二延迟部(60)，在第一延迟部使引擎停止，经过第二延迟时间之后，在开关(KS/GS)信号被输入时，用于输出开关(KS/GS)信号以使第一延迟部重新供给引擎点火电源；以及起动部(70)，在第二延迟部(60)输出开关(KS/GS)信号之时用于起动引擎。这可消除停止引擎时必须使用手动操作启动引擎的不便，并且只需简单操作离合器或变速装置即可起动引擎。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 引擎 停止 起动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车引擎的停止起动装置，其特征在于，包括：脉冲转换部(40)，用于在汽车行驶时接收并储存测速仪开关(TS)的信号而发生脉冲信号；第一延迟部(30)，在所述产生脉冲信号之时使引擎保持启动状态，在不产生脉冲信号之时，经过设定的第一延迟时间之后，将引擎的点火电源断路而使引擎停止；第二延迟部(60)，在所述第一延迟部使引擎停止，经过设定的第二延迟时间之后，在设于离合器踏板和变速装置的选择挡的开关(KS/GS)的信号被输入时，用于输出选择挡开关(KS/GS)信号，以使上述第一延迟部重新供给引擎点火电源；以及起动部(70)，在所述第二延迟部(60)输出所述选择挡开关(KS/GS)的信号之时，用于起动引擎。
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