[实用新型]摩托车前、后联合制动系统

摘要

一种操作简便的摩托车“前、后联合制动系统”，它能将制动时的“最大静摩擦力”始终保持在最大值，为摩托车安装“节能器”提供制动上的保障，使节能器得到普及推广。它是在原制动器的基础上，将原来的后制动器的扭动臂上部加长一倍，再增加一根“制动线”、一个“双连支承板”、一个“缓冲弹簧”，用增加的“制动线”一端连接手闸，一端连接后制动器的扭动臂；将原来的前制动线从手闸端取下，通过缓冲弹簧连接在加长的“前制动杠杆”上，使前制动器、后制动器、手闸、制动踏板四者形成一互连体系，可以根据驾驶员的不同的操作习惯，不论拉动“手闸”或踩下“制动踏板”，前、后制动器都连动，同时合理地完成前、后制动。

主权项

1、一种摩托车前、后联合制动系统，前制动器、前制动线、手闸顺序活动连接；后制动器凸轮轴、扭动臂、制动拉杆、制动踏板顺序活动连接，其特征是：增加的前制动杠杆(4)与后制动器的扭动臂(3)用两个螺钉固定连接成一个整体杠杆；前制动器(11)、前制动线(6)、双连支承板(1)、缓冲弹簧(8)顺序连接在杠杆的上部；手闸(7)手闸制动线(2)、双连支承板(1)、螺旋挂接环(25)，顺序连接在杠杆的下部；后制动器凸轮轴(10)是杠杆的支点，以上所有部件是一个互连体系。