[实用新型]电动车辆的电池快拆构造无效
申请号: | 200520143468.2 | 申请日: | 2005-11-25 |
公开(公告)号: | CN2863535Y | 公开(公告)日: | 2007-01-31 |
发明(设计)人: | 田诚之 | 申请(专利权)人: | 康扬股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62J39/00 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人: | 戴中生 |
地址: | 台湾省嘉义县民雄*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动车辆的电池快拆构造,包括车架、电池盒、扣钩、挡止、连动杆、提把及弹性体,其中电池盒对应嵌置于车架上,且车架上设有挡止,电池盒则对应枢设扣钩,扣钩枢接连动杆,连动杆则连接提把,弹性体两端分别连接扣钩及电池盒,令扣钩常态可扣住挡止,并借拉起提把即带起连动杆,从而连动扣钩转动,令扣钩的钩部脱离挡止以提起电池盒。此结构易操作,且卡合更安全。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 电池 构造 | ||
【主权项】:
1、一种电动车辆的电池快拆构造,其特征在于:它包括车架、支撑组、电池盒、扣钩、挡止、连动杆、提把及弹性体;该车架固接支撑组,支撑组包括框杆与横杆,框杆对应支撑电池盒的边缘,横杆横跨而固定于车架,横杆上设有挡止;该电池盒则设有凹槽以对应嵌合于横杆;该扣钩为弯折状且枢接于电池盒,而扣钩一端为钩部以对应挡止,扣钩并以另一端枢接该连动杆的一端,连动杆的另一端则连接所述提把;另以弹性体两端分别连接扣钩的另一端及电池盒。
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