[实用新型]大吨位自卸汽车8米以上车厢的举升装置无效
| 申请号： | 200520200812.7 | 申请日： | 2005-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN2853511Y | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | 董立强;刘哲宏;李勇;陈文潮;何桢;林贝清 | 申请（专利权）人： | 柳州特种汽车厂 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545006广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种大吨位自卸汽车8米以上车厢的举升装置，其特点是它包括有汽车二类底盘，付车架和举升装置，所述的举升装置是由三角板总成、拉杆和单级活塞式液压油缸构成的连杆复合举升机构，该机构的拉杆一端与付车架铰接，另一端与铰接在车厢上的三角板总成的一端铰接，三角板总成的另一端与8米以上车厢铰接，单级活塞式液压油缸的底部铰接在付车架上，单级活塞式液压油缸的顶杆与三角板总成的中部铰接。其优点是解决现有技术的问题，由三角板总成带动车厢举升完成自卸动作，由于它采用了单级活塞式液压油缸，因此缩短了油缸的工作行程以及举升时间，而且稳定性能好，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 吨位 汽车 以上 车厢 装置 | ||
【主权项】：
1.一种大吨位自卸汽车8米以上车厢的举升装置，包括有汽车二类底盘(1)，付车架(2)和举升装置，其特征在于：所述的举升装置是由三角板总成(6)、拉杆(5)和单级活塞式液压油缸(4)构成的连杆复合举升机构，该机构的拉杆(5)一端与付车架(2)铰接，另一端与铰接在车厢(3)上的三角板总成(6)的一端铰接，三角板总成(6)的另一端与8米以上车厢(3)铰接，单级活塞式液压油缸(4)的底部铰接在付车架(2)上，单级活塞式液压油缸(4)的顶杆与三角板总成(6)的中部铰接。
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