[发明专利]混合动力车辆的驱动装置的控制装置和控制方法无效
申请号: | 200580000234.5 | 申请日: | 2005-03-16 |
公开(公告)号: | CN1771144A | 公开(公告)日: | 2006-05-10 |
发明(设计)人: | 远藤弘淳 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/04 | 分类号: | B60K6/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;吴鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种用于混合动力车辆的驱动装置的控制方法,在该驱动装置中,辅助动力源与输出部件连接,该输出部件通过转矩传递部件与发动机连接,该转矩传递部件的转矩传递承载能力根据接合控制量而变化,该控制方法包括以下步骤:将辅助动力源的转速保持在预定转速(步骤S02);在将辅助动力源的转速保持在预定转速期间连续改变接合控制量(步骤S04);和学习在接合控制量被改变的过程中当用于保持辅助动力源的转速的辅助动力源的输出转矩达到预定值时的该辅助动力源的输出转矩与接合控制量之间的关系(步骤S06)。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 驱动 装置 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于混合动力车辆的驱动装置的控制装置,在所述驱动装置中,电动机与输出部件连接,该输出部件通过转矩传递部件与主动力源连接,所述转矩传递部件的转矩传递承载能力根据接合控制量而变化,该控制装置包括:用于将电动机的转速保持在预定转速的保持装置;用于在所述保持装置将所述电动机的转速保持在预定转速期间连续改变接合控制量的改变装置;以及学习装置,用于学习在所述接合控制量被改变的过程中当用于将电动机的转速保持在预定转速的电动机的输出转矩达到预定值时的该电动机的输出转矩与所述接合控制量之间的关系。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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