[发明专利]增压共轨燃料喷射装置及其燃料喷射控制方法无效
| 申请号： | 200580000673.6 | 申请日： | 2005-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN1820138A | 公开（公告）日： | 2006-08-16 |
| 发明（设计）人： | 太长根嘉纪;大前和广;堀田义博 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02M57/02;F02M59/10;F02M47/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 代易宁;陆弋 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 含有增压单元的燃料喷射阀(10)设于发动机(1)中，通过增加从共轨(3)供应给燃料喷射阀的燃料的压力，进行增压燃料喷射。ECU(20)利用将燃料喷射量和发动机转速作为参数的数字表格确定增压时间，该增压时间定义为从燃料压力开始增压直到燃料喷射开始之间的时间间隔，并基于该增压时间设定燃料喷射控制参数，如燃料喷射时间和增压开始时刻。由于燃料喷射控制参数基于增压时间设定，在进行增压燃料喷射时进行的控制被简化。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 燃料 喷射 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制增压共轨燃料喷射装置的燃料喷射特性的燃料喷射控制方法，该增压共轨燃料喷射装置包括：燃料喷射阀，它将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室内；共轨，它储存具有预定压力的燃料，并将燃料供应给燃料喷射阀；以及增压装置，用于把从共轨供应到燃料喷射阀中的燃料的压力升高到预定的增压压力，该预定的增压压力高于共轨中燃料的预定压力，该增压共轨燃料喷射装置在必要时通过操作增压装置以便增加燃料喷射阀的燃料喷射压力来进行增压燃料喷射，该燃料喷射控制方法的特征在于包括以下步骤：在进行增压燃料喷射时，根据发动机工作状态决定燃料喷射量，即从燃料喷射阀喷射的燃料量；以及基于利用所决定的燃料喷射量和发动机转速预先确定的关系决定增压时间，该增压时间定义为从增压装置开始操作直到燃料喷射开始之间的时间间隔。
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