[发明专利]车辆用发动机排气系统无效
| 申请号： | 200580000987.6 | 申请日： | 2005-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN1842641A | 公开（公告）日： | 2006-10-04 |
| 发明（设计）人： | 小林正成;三谷健文 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N7/00 | 分类号： | F01N7/00;F01N7/08;B60K13/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 葛青;王景刚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆用发动机排气系统，其中即使在存在布局限制的情况下也可以获得所需的振动衰减性能。例如，车辆前侧上的球形接头(6)和车辆后侧上的球形接头(7)分别位于两催化器(2、3)的前后，位于前球形接头和后球形接头(6、7)之间的构件不由车辆主体支撑。因此，形成了动态减振器。动态减振器的共振频率，即振动被吸收时的频率，可通过改变动态减振器的弹性系数和重量进行调节。因此，尽管存在布局限制，也能获得所需的振动衰减性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 排气 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用发动机排气系统，包括：至少两个具有弹性特性的挠性联结器(6，7)，所述挠性联结器位于所述排气系统中的两个不同位置；和位于所述至少两个挠性联结器(6，7)之间并且具有质量的中间构件(2，3，11)；其特征在于，通过所述各弹性特性和所述质量形成动态减振器。
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