[发明专利]机动车内电磁蜂鸣器控制装置无效
申请号: | 200580001184.2 | 申请日: | 2005-08-12 |
公开(公告)号: | CN1860053A | 公开(公告)日: | 2006-11-08 |
发明(设计)人: | 西川庆三 | 申请(专利权)人: | 松下电工株式会社 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10;G08B13/00;G08B21/24;G08B23/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王玉双 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种机动车内电磁蜂鸣器控制装置,包括:主开关(SW1),用于选择性设定用于安全的警报模式和解除警报模式的正常模式;传感器(7),用于检测机动车的倾斜、振动或撞击;及控制电路(6),用于根据主开关(SW1)的设定,控制从电源到电磁蜂鸣器的电流导通路径的开路和闭合。若设定警报模式,当传感器(7)检测到例如机动车的倾斜时,控制电路(6)使到达电磁蜂鸣器(3)的电流导通路径闭合,并使电磁蜂鸣器(3)发出用于警报的嘟嘟音;而若设定正常模式,当喇叭开关(SW2)闭合时,控制电路使到达电磁蜂鸣器(3)的电流导通路径闭合,并使电磁蜂鸣器(3)发出用于安全检查的嘟嘟音,且控制为以使用于警报的嘟嘟音与用于安全检查的嘟嘟音互不相同的方式提供电源。这使电磁蜂鸣器的用于正常安全检查的嘟嘟音与作为安全装置用于警报的嘟嘟音相区别,从而具有可辨别性。 | ||
搜索关键词: | 机动车 电磁 蜂鸣器 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种机动车内电磁蜂鸣器控制装置,其安装在机动车内,包括电磁蜂鸣器、驱动电磁蜂鸣器的电源、以及使从驱动电源到电磁蜂鸣器的电流导通路径开路和闭合的喇叭开关,还包括:模式开关,用于选择性设定用于安全的警报模式和解除警报模式的正常模式;传感器,用于检测机动车的倾斜、振动或撞击中的至少一种;以及控制部件,用于根据模式开关的设定,控制从电源到电磁蜂鸣器的电流导通路径的开路和闭合;其中,如果设定警报模式,则当传感器检测到机动车的倾斜、振动或撞击时,控制部件使到达电磁蜂鸣器以使电磁蜂鸣器发出用于警报的嘟嘟音的电流导通路径闭合;而如果设定正常模式,则当用户操作而闭合喇叭开关时,控制部件使到达电磁蜂鸣器以使电磁蜂鸣器发出用于安全检查的嘟嘟音的电流导通路径闭合,且控制为以使用于警报的嘟嘟音与用于安全检查的嘟嘟音互不相同的方式提供电源。
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