[发明专利]电车控制装置有效
| 申请号： | 200580001206.5 | 申请日： | 2005-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN1878685A | 公开（公告）日： | 2006-12-13 |
| 发明（设计）人： | 永塚吉生;松本武郎;河本祥一 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B60L9/18 | 分类号： | B60L9/18;H02M7/12;H02M7/48 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 沈昭坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在对感应电动机进行驱动的电车控制装置中，使直流电压的检测精度提高。包括具有最大电位端A及中间电位端B及最小电位端C、在最大电位端A与中间电位端B之间的上位侧电容器6、以及在中间电位端B与最小电位端C之间的下位侧电容器7的直流电源装置。另外，包括具有在最大电位端A与最小电位端C之间的电阻器8及晶闸管9的过电压抑制单元。再有，包括和在中间电位端B与最小电位端C之间的下位电压传感器10、电阻器8与晶闸管9的连接点、在与中间电位端B之间的上位电压传感器11、以及最大电位端A及中间电位端B及最小电位端C连接、并对感应电动机供给交流功率的三电平逆变器3，利用下位电压传感器10及上位电压传感器11的检测电压，控制三电平逆变器3。 | ||
| 搜索关键词： | 电车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电车控制装置，利用从架空线供给的功率来驱动感应电动机，其特征在于，包括具有将所述功率进行变换后供给直流功率的最大电位端及中间电位端及最小电位端、并具有连接在所述最大电位端与所述中间电位端之间的上位侧电容器及连接在所述中间电位端与所述最小电位端之间的下位侧电容器的直流电源装置；具有电阻器及晶闸管、并连接在所述最大电位端与所述最小电位端之间的过电压抑制单元；在所述中间电位端与所述最小电位端之间串联连接的下位电压传感器；在所述电阻器和所述晶闸管的连接点与所述中间电位端之间连接的上位电压传感器；以及与所述最大电位端及所述中间电位端及所述最小电位端连接、并对感应电动机供给交流功率的三电平逆变器，利用所述下位电压传感器及所述上位电压传感器检测的电压，控制所述三电平逆变器。
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