[发明专利]用于混合动力车的控制系统有效
| 申请号： | 200580003078.8 | 申请日： | 2005-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN1910064A | 公开（公告）日： | 2007-02-07 |
| 发明（设计）人： | 林宏司;伊藤雅俊;远藤弘淳;尾关龙哉 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K6/04 | 分类号： | B60K6/04;F16H1/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 杨林森;谷惠敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于混合动力车的控制系统，其中，第二原动机(5)通过其中最大转矩根据油压而变化的传动装置(6)连接到从第一原动机(1)向其传输功率的输出部件(2)，并且其具有：第一液压泵(32)，其由所述第一原动机驱动，用于建立要被馈送给所述传动装置(6)的油压；以及第二液压泵(33)，其与所述第一液压泵(32)并行地布置，并且由电动机(33M)驱动，其特征在于包括转矩限制装置(30)，用于在所述第一原动机(1)启动时，将所述第二原动机(5)的输出转矩临时限制到低于最大输出转矩的预定转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力车的控制系统，其中，第二原动机(5)通过其中最大转矩根据油压而变化的传动装置(6)连接到从第一原动机(1)向其传输功率的输出部件(2)，并且其具有：第一液压泵(32)，其由所述第一原动机(1)驱动，用于建立要被馈送给所述传动装置(6)的油压；以及第二液压泵(33)，其与所述第一液压泵(32)并行地布置，并且由电动机(33M)驱动，特征在于包括：转矩限制装置(30)，用于在所述第一原动机(1)启动时临时限制所述第二原动机(5)的输出转矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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