[发明专利]带有与发电机电流的缓冲装置分开的蓄电池的机动车车载网络无效
| 申请号： | 200580005064.X | 申请日： | 2005-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN1918768A | 公开（公告）日： | 2007-02-21 |
| 发明（设计）人： | 京特·乌尔 | 申请（专利权）人： | 卡特姆·德维勒克有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 章社杲 |
| 地址： | 德国黑尔*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车车载网络，其包括发电机、蓄电池、高容量的电容器和配电器，用于可控制地向机动车的各个负载电路供应电流。发电机、蓄电池和高容量的电容器并联地连接。在蓄电池和配电器之间的电连接导线在导线长度小于2m时具有小于10mm2的横截面，在导线长度大于2m时具有小于40mm2的横截面。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 发电机 电流 缓冲 装置 分开 蓄电池 机动车 车载 网络 | ||
【主权项】：
1.机动车车载网络，包括发电机(120)、蓄电池(150)、高容量的电容器(400)和配电器(210)，用于可控制地向机动车的各个负载电路(230)供应电能，其特征在于，所述发电机(120)、蓄电池(150)和高容量的电容器(400)并联地连接，并且在所述蓄电池(150)和所述配电器(210)之间的电连接导线(240)在导线长度(LZul3)小于2m时具有小于10mm2的横截面，在导线长度(LZul3)大于2m时具有小于40mm2的横截面。
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