[发明专利]无级变速器的控制方法有效
申请号: | 200580008208.7 | 申请日: | 2005-03-14 |
公开(公告)号: | CN1930411A | 公开(公告)日: | 2007-03-14 |
发明(设计)人: | 布拉姆·邦森 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 蔡胜利 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种用于控制无级变速器的控制方法,变速器具有两个带轮(1,2),每个带轮设有两个带轮轮盘(4,5),这两个带轮轮盘一起限定出楔形槽,传动带(3)借助于基本上轴向定向的夹持力而在一径向位置处以一运行半径(R)夹持在楔形槽中,为了由达到传动带(3)在主带轮(1)处的运行半径(R)除以其在副带轮(2)处的运行半径所得到的传动比(Rg)的预期变化,由主带轮(1)处的夹持力(Fax)除以副带轮(2)处的夹持力所得到的力比至少是在初始阶段通过适应性地增加相应夹持力而实现变化。 | ||
搜索关键词: | 无级 变速器 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于控制无级变速器的控制方法,所述变速器用于通过安置在主带轮(1)和副带轮(2)之间的传动带(3)而在所述带轮之间传递机械动力,所述带轮(1,2)分别设有两个带轮轮盘(4,5),这两个带轮轮盘一起限定出楔形槽,传动带(3)借助于基本上轴向定向的夹持力(Fax)而在一径向位置处以一运行半径(R)夹持在楔形槽中,从而借助于轮盘(4,5)和传动带(3)之间的摩擦而将供应到变速器的扭矩(T)在带轮(1,2)之间传递,变速器的传动比(Rg)定义为传动带(3)在主带轮(1)处的运行半径(R)除以其在副带轮(2)处的运行半径所得到的商,力比定义为主带轮(1)处的夹持力(Fax)除以副带轮(2)处的夹持力所得到的商,其特征在于,至少是在初始阶段,通过适应性地增加相应夹持力(Fax)而实现所述力比的变化,以达到传动比(Rg)的预期变化。
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