[发明专利]多升程阀动系统和方法无效
| 申请号： | 200580008315.X | 申请日： | 2005-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN1985085A | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | 布赖恩·鲁杰罗;杨周;内尔·富克斯;罗布·贾纳克;黄胜强 | 申请（专利权）人： | 雅各布斯车辆系统公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02D13/04 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 刘兴鹏;邵伟 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了用于驱动一个或多个发动机阀产生发动机阀动作的系统和方法。所述系统可以包括：壳体；位于壳体内具有第一开口端和第二开口端的蓄压器；可滑动地位于形成在壳体内的第一孔中的主活塞；用于传递运动给主活塞的阀机构元件；和可滑动地位于形成在壳体内的第二孔中的随动活塞，所述随动活塞通过高压液压通道与主活塞流体连通，其中蓄压器的第一开口端和第二开口端与高压液压通道连通来选择性地改变传入的运动。 | ||
| 搜索关键词： | 多升程阀动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种驱动内燃机中一个或多个发动机阀来产生发动机阀动作的系统，所述系统包括：壳体；位于所述壳体内具有第一开口端和第二开口端的蓄压器；可滑动地位于形成在所述壳体内的第一孔中的主活塞；用于传递运动给主活塞的装置；和可滑动地位于形成在所述壳体内的第二孔中的随动活塞，所述随动活塞通过高压液压通道与主活塞流体连通；其中所述蓄压器的第一开口端和第二开口端选择性地与高压液压通道连通来改变传入的运动。
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