[发明专利]四端联动杆有效
申请号: | 200580009164.X | 申请日: | 2005-03-01 |
公开(公告)号: | CN1953882A | 公开(公告)日: | 2007-04-25 |
发明(设计)人: | R·孔泽;W·拉特曼;R·布尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈港股份公司 |
主分类号: | B60G9/00 | 分类号: | B60G9/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 刘华联 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种四端联动杆(1),它尤其用于工业用车的整体式车桥的轴悬挂。该四端联动杆(1)具有四个支承孔(7,8,9,10),其中两个支承孔(9,10)与轴铰接而两个支承孔(7,8)与车架铰接。在此该四端联动杆(1)由一体的、可扭绞的、由支承孔构成的四角或梯形空心外壳(2,3,4,5,6)构成。根据本发明的四端联动杆(1)的特征是,所述空心外壳(2,3,4,5,6)基本上由相对于汽车平置的、两侧敞开的管构成,它具有基本上倒圆的矩形至O形的横截面。 | ||
搜索关键词: | 四端 联动 | ||
【主权项】:
1.一种尤其用于工业用车的整体式车桥的悬架的四端联动杆(1),所述四端联动杆(1)具有四个支承孔(7,8,9,10),其中两个支承孔(9,10)与车桥铰接,而另两个支承孔(7,8)与车架铰接,其中所述四端联动杆(1)构造成整体式的和可扭转的,并构造成为一个由支承孔(7,8,9,10)限定的四角的或梯形的空心外壳(2,3,4,5,6),其特征在于,所述空心外壳(2,3,4,5,6)基本上由相对于汽车平置的、多侧敞开的管构成,并具有基本上倒圆的矩形至O形的横截面。
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