[发明专利]具有改进的能量效率的车用电源系统和包括该电源系统的车辆无效
| 申请号： | 200580013092.6 | 申请日： | 2005-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN1946587A | 公开（公告）日： | 2007-04-11 |
| 发明（设计）人： | 及部七郎斋;石川哲浩 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60K6/04;H02M5/27 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 李瑞海 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 矩阵转换器(38)将从第一电动发电机(MG1)输入的三相AC电力直接转换成用于驱动第二电动发电机(MG2)的三相AC电力，并且输出所得的三相AC电力，而不需要对由第一电动发电机(MG1)产生的三相AC电力如在示例中使用传统的三相全波整流逆变器的方式进行一次整流成DC电力。在车用的电源系统(14)中，三相AC电力在两个电动发电机(MG1、MG2)之间更直接通过矩阵转换器的方式传输和接收。因而，与其中三相AC电力一次转换成DC电力的传统示例相比，能够降低电力损失。因而，具有改进的能量效率的车用电源系和包括电源该统的车辆能够提供。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 改进 能量 效率 用电 系统 包括 电源 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车用电源系统，包括：第一旋转电力机械，能够在从内燃机接收到机械动力时产生第一m相AC电力，其中m表示至少是3的自然数；第二旋转电力机械，用来在接收到在相数上等于所述第一m相AC电力的第二m相AC电力时驱动轮子；矩阵转换器，用于转换所述第一m相AC电力，并将所得的电力作为所述第二m相AC电力的至少一部分输出，其中，所述矩阵转换器包括连接在所述第一旋转电力机械的每一个m相输出和所述第二旋转电力机械的每一个m相输出之间的m×m开关元件。
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