[发明专利]轮内马达系统

摘要

一种轮内马达系统，其中，通过马达安装板(11)、转向节安装板(12)和将这些板(11)和(12)相结合的在车辆上下方向上动作的减震器(16)来连接马达的非旋转侧壳体和转向节；并且将第1直线运动引导件(13)和第2直线运动引导件(14)一体地安装在设于上述转向节安装板(12)侧面的安装构件(12m)上，上述第1直线运动引导件(13)由直线轴承(13A)和杆(13B)构成，上述第2直线运动引导件(14)由直线轴承(14A)和杆(14B)构成；而且通过做成在支承构件(11m、11m)与上述安装构件(12m)的固定部(12k)之间安装弹簧构件(15、15)的结构，从而提高了将轮内马达浮动安装在车辆的行走部分零件上的减震机构的刚性，上述支承构件(11m、11m)设在上述马达安装板(11)上并支承上述第2直线运动引导件(14)的杆(14B)的两端，上述固定部(12k)固定上述第2直线运动引导件(14)。

主权项

1.一种轮内马达系统，该轮内马达系统的中空状的直接驱动马达的定子侧通过弹性体和/或减震机构支撑于车辆的行走部分零件上，上述直接驱动马达设于车轮部，其特征在于，上述轮内马达系统具有缓冲机构、第1直线运动引导件、固定构件、第2直线运动引导件、支承构件及弹簧构件；上述缓冲机构具有马达侧板、转向节侧板和减震器，上述马达侧板结合于上述马达的非旋转侧壳体，上述转向节侧板与上述马达侧板同轴配置、并结合于转向节，上述减震器将上述马达侧板和转向节侧板相结合、并在车辆上下方向上动作；上述第1直线运动引导件由直线轴承和杆构成，并安装于上述转向节侧板上；上述固定构件从上述第1直线运动引导件或转向节侧板突出；上述第2直线运动引导件安装在该固定构件上，由直线轴承和杆组成，在与上述第1直线运动引导件相同方向上动作；上述支承构件将上述第1和第2直线运动引导件的两端分别安装在上述马达侧板上；上述弹簧构件配置于上述支承构件与固定上述第1或第2直线运动引导件的固定构件之间。