[发明专利]动力输出装置和装备有该动力输出装置的混合动力车辆有效
申请号: | 200580018061.X | 申请日: | 2005-06-03 |
公开(公告)号: | CN1964863A | 公开(公告)日: | 2007-05-16 |
发明(设计)人: | 菊池义晃 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/04 | 分类号: | B60K6/04 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王安武 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 在发动机的运行期间,电池的输入限制(Swin)和输出限制(Swout)被设定为取决于动力需求(P*)的基于动力需求的输入限制(Wp*),和取决于加速器开度(Acc)的基于加速器开度的输出限制(Wacc)(步骤S400至S420)。此控制技术有效地防止电池在由基准输入限制(Bwin)和基准输出限制(Bwout)界定的允许功率范围内被频繁地充电或放电到相对高的功率水平,从而抑制了电池的过早劣化。 | ||
搜索关键词: | 动力 输出 装置 装备 混合 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种动力输出装置,其将动力输出到驱动轴,所述动力输出装置包括:内燃机;能量转换机构,其将所述内燃机的输出动力的至少一部分转换为电能;电机,其将动力输出到所述驱动轴;蓄能单元,其将电能传输到所述能量转换机构和所述电机,并从所述能量转换机构和所述电机传输电能;输入输出限制设定模组,其基于所述内燃机的运行或停止,设定作为输入和输出所述蓄能单元的允许功率范围的下限和上限的、所述蓄能单元的输入限制和输出限制中的至少任意一个;动力需求规定模组,其规定待输出到所述驱动轴的动力需求;及控制模组,其控制所述内燃机、所述能量转换机构和所述电机,以在保持所述蓄能单元的所述输入限制和所述输出限制的同时,将与所述规定的动力需求相对应的所需动力输出到所述驱动轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构