[发明专利]有单列的十五个气缸的两冲程涡轮增压内燃机

摘要

本发明涉及一种有单列的十五个气缸和一个曲轴的两冲程内燃机。发动机气缸C1至C15的点火顺序(n1－n15)为下列之一：a)131214745101582691311；b)141214726111383510159；c)141215627101383511149；d)151213736101492411158；e)151213736914102411158；f)151213834111562710149；g)151213834111572610149；h)151213843111572610149；i)151214637913102411158；j)151312736101492411158；k)151312843111572610149；l)161113924121473510158；其中，上述气缸C1可以位于发动机的两个端部的任何一个上，气缸C15位于发动机的与气缸C1相对的一端，气缸C2至C14沿发动机的长度沿从气缸C1朝气缸C15的方向依次编号，并且发动机的旋转方向可以沿一个旋转方向或另一旋转方向。

主权项

1.有单列的十五个气缸和一个曲轴的两冲程内燃机，该内燃机有发动机气缸C1至C15的点火顺序(n1-n15)，其特征在于：曲轴构成为彼此延伸地装配的三段，上述三段中的第一曲轴段与包括发动机气缸C1的第一段多个发动机气缸有关连，上述三段中的第二曲轴段与包括发动机气缸C8的第二段多个发动机气缸有关连，以及上述三段中的第三曲轴段与包括发动机气缸C15的第三段多个发动机气缸有关连，并且十五个气缸的点火顺序(n1-n15)包括至少下面五组相互不同的气缸：1)第一组，包括仅两个来自上述第一段多个发动机气缸的依次点火的气缸，2)第二组，包括仅两个来自上述第一段多个发动机气缸、上述第二段多个发动机气缸或上述第三段多个发动机气缸之一的依次点火的气缸，3)第三组，包括仅两个来自上述第一段多个发动机气缸、上述第二段多个发动机气缸或上述第三段多个发动机气缸之一的依次点火的气缸，4)第四组，或者包括仅两个来自上述第一段多个发动机气缸、上述第二段多个发动机气缸或上述第三段多个发动机气缸之一的依次点火的气缸，或者包括三个依次点火的气缸，其中第一和第三点火的气缸来自上述第一段多个发动机气缸、上述第二段多个发动机气缸或上述第三段多个发动机气缸之一，而第二点火的气缸或者来自与第一和第三点火的气缸相同的那一段多个发动机气缸，或是来自其它段多个发动机气缸之一，5)第五组，或者包括仅两个来自上述第一段多个发动机气缸、上述第二段多个发动机气缸或上述第三段多个发动机气缸之一的依次点火的气缸，或者包括三个依次点火的气缸，其中第一和第三点火的气缸来自上述第一段多个发动机气缸、上述第二段多个发动机气缸或上述第三段多个发动机气缸之一，而第二点火的气缸或者来自与第一和第三点火的气缸相同的那一段多个发动机气缸，或是来自其它段多个发动机气缸之一。