[发明专利]动力输出装置、安装有该动力输出装置的车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 200580022882.0 | 申请日： | 2005-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN1980809A | 公开（公告）日： | 2007-06-13 |
| 发明（设计）人： | 矢口英明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/14 | 分类号： | B60L11/14;B60K6/04;F02D29/02;F02D29/06;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 混合动力电子控制单元(70)设定发动机(22)的运行点和马达(MG1)、(MG2)的转矩指令Tm1*、Tm2*以使得车辆根据所要求的动力来行驶且处于电池(50)的输入输出限制的范围内，并将上述设定的信息与输入输出限制一起发送给发动机ECU(24)和马达ECU(40)。马达ECU(40)在根据转矩指令Tm1*、Tm2*来驱动马达(MG1)、(MG2)时检验车辆是否处于输入输出限制的范围内，当处于该范围以外时对转矩指令Tm1*、Tm2*进行再次设定以使得变成输入输出限制的范围内，对马达(MG1)、(MG2)进行驱动控制。由此，即使由于通信延迟而造成电力平衡不同，也能够抑制电池因过大的电力而被充放电。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 输出 装置 装有 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力输出装置，用于输出动力，其特征在于，包括：发电单元，接受燃料的供应而进行发电；电动机，可以输出驱动用的动力；蓄电单元，可以与所述发电单元和所述电动机进行电力的交换；要求动力设定单元，设定驱动所要求的要求动力；主控制单元，针对该设定的要求动力，在所述蓄电单元的输入输出限制的范围内生成所述发电单元和所述电动机的运行指令；以及运行控制单元，根据从所述主控制单元输入的运行指令，将所述发电单元和所述电动机的运行控制在所述蓄电单元的输入输出限制的范围内。
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