[发明专利]控制自动点燃燃烧的方法

摘要

一种在四冲程汽油直接喷射的受控自动点燃燃烧发动机内控制自动点燃的方法被公开。该发动机在曲柄旋转两周形成一个燃烧循环时以两对相继的膨胀冲程和压缩冲程运转。有一系统被用来改变进气阀和排气阀的驱动并调节进入燃烧室的空气和燃后气体的流量。调节流量影响在燃烧室内造成的空气－燃料比。该阀门驱动系统用来操作进气阀和排气阀使它们执行废气再压缩或废气再吸的阀门对策。任何一种阀门对策都会影响气缸内的空气－燃料比，并使从以前燃烧循环中来的一定比例的燃后气体保留在气缸内以便为空气燃料混合物的自动点燃提供必要的条件。

主权项

1.一种在四冲程直喷式受控自动点燃燃烧汽油发动机内控制空气-燃料比的方法，该发动机具有至少一个直接喷射燃料的气缸，并一个与一曲柄连接而往复移动并限定一可变容积燃烧室的活塞，该燃烧室包括至少一个控制与空气进气道连通的进气阀和至少一个控制与废气排气道连通的排气阀，该方法包括如下步骤：在曲柄旋转两周期间，以两对相继的膨胀冲程和压缩冲程运转该发动机，所说曲柄旋转两周限定一燃烧循环；利用一个可变阀门驱动系统来可变地驱动该进气阀和排气阀；及调节进入该燃烧室的空气和燃后气体的流量；通过这个流量的调节改变燃烧室内最终的空气-燃料比；所说阀门驱动系统可用来以废气再压缩阀或废气再吸阀门对策操作该进气阀和排气阀，任何一种阀对策都改变该气缸内的空气燃烧比；及任一种阀门对策都使一部分从先前的燃烧循环中燃余的气体剩留在气缸内，以便为该空气-燃料混合物的自动点燃提供必需的条件。