[发明专利]电动车控制装置无效
| 申请号： | 200580026123.1 | 申请日： | 2005-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN1993246A | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | 平木秀和;松本武郎;书川桂一 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B60L9/24 | 分类号： | B60L9/24 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | [问题]便于对滤波电容器充电的控制。[解决问题的手段]一种电动车控制装置，其中包括由整流元件(1a至1d)和自消弧元件(2a至2d)反并联连接构成的桥接电路的变换器(3)连接至主变压器(5)的次级绕组(5a)；滤波电容器(8)连接至变换器(3)的输出端；将DC功率变换成AC功率的逆变器(9)连接至滤波电容器(8)的两端，并且安排滤波电容器(8)在逆变器(9)被激励之前就充电。在此装置中，具有能够在滤波电容器(8)充电至预定值期间抑制内冲流流动的内部阻抗的充电变压器(12)经由开/关设备(11)连接至主变压器(5)的第三绕组(5c)，从而已由充电变压器(12)升压至预定电压的第三绕组(5c)的输出电压被整流器件(1a至1d)整流，以对滤波电容器(8)充电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车控制装置，其中具有由整流器件和自消弧器件反并联连接形成的桥接电路的变换器连接至主变压器的次级绕组，滤波电容器连接至所述变换器的输出端，将DC功率变换成AC功率的逆变器随后连接至所述滤波电容器的两端，并且在所述逆变器被激励之前执行对所述滤波电容器的充电，所述电动车控制装置的特征在于，具有在将所述滤波电容器充电至预定值的时刻能限制冲流流动的内部阻抗的充电变压器经由开关设备连接至主变压器的第三绕组，并且由所述充电变压器升压至预定电压的所述第三绕组的输出电压由所述整流器件整流，由此对所述滤波电容器充电。
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