[发明专利]用于0.625米(24.625英寸)凹穴的长缓冲短牵引行程的牵引装置无效

专利信息
申请号: 200580028424.8 申请日: 2005-08-25
公开(公告)号: CN101014490A 公开(公告)日: 2007-08-08
发明(设计)人: 霍华德·R·索未菲尔德 申请(专利权)人: 瓦博泰克控股公司
主分类号: B61G9/10 分类号: B61G9/10;B61G9/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 张文;王艳江
地址: 美国宾夕*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种摩擦型牵引装置组件,其包括壳体(200),该壳体具有开放的前端和封闭的后端,后端形成有凸缘以配合到0.625米(24.625英寸)的牵引装置凹穴中。前部结合有一体的轭部,该轭部具有用于附连到联接器的一对键槽(224)。联接器从动件(230)设置在开放的前端内,并在缓冲和牵引行程过程中与一对孔(220)连通。可压缩减震装置(18)设置在第二端内,具有抵靠住其端壁的底座装置,并朝向开放的前端纵向地延伸。摩擦减震元件(42)设置在该壳体的开放的前端内。弹性释放机构(76)适于从可压缩减震装置向外持续地迫压摩擦减震元件,从而在所述牵引装置组件压缩后释放所述摩擦减震元件。
搜索关键词: 用于 0.625 24.625 英寸 缓冲 牵引 行程 装置
【主权项】:
1.一种铁路车辆摩擦型牵引装置组件,该组件能够对铁路车辆在形成列车编组的耦联操作过程中和该列车编组在轨道结构上正常运行的过程中通常所遇到的缓冲和牵引冲击进行减震,该缓冲和牵引冲击由能够接合到所述摩擦牵引装置组件的该铁路车辆的联接器传递,所述牵引装置设置在该铁路车辆的位于一对前止挡件和一对轴向相对的后止挡件之间的中心梁内,所述成对前止挡件和后止挡件形成24.625英寸的牵引装置凹穴,所述摩擦牵引装置组件具有较长的缓冲行程距离和较短的牵引行程距离,所述摩擦牵引装置组件包括:(a)壳体构件,其包括第一端,该第一端具有:第一后部,其具有第一预定横截面和第二预定长度;第二后部,其具有第二预定横截面和第三预定长度并与所述第一后部轴向对齐,所述第二后部由端壁和一对后凸缘构件封闭,该后凸缘构件具有第一预定宽度,其设置在所述第一和第二后部中间并抵靠住这一对后止挡件;和第二端,该第二端具有:第一前部,其具有第三预定横截面和第四预定长度,并设置成与所述第一端的所述第一后部相邻,所述第二端与所述第一端轴向相对,并且还与所述第一后部开放地连通;第二前部,其具有一对从所述第一前部向外延伸的竖直侧部构件,和一对前凸缘构件,其具有第二预定宽度并设置在所述第一和第二前部中间,所述一对前凸缘构件在牵引行程中能够接合到每个前止挡件的工作部分;(b)可压缩减震装置,其居中地设置在所述第二后部内并纵向延伸穿过所述壳体构件的所述第一后部,所述减震装置的一端抵靠住所述端壁的内表面的至少一部分,所述端壁封闭所述壳体构件的所述第一端,所述可压缩减震装置从所述端壁的所述内表面纵向地延伸;(c)定位装置,其在所述壳体构件的所述第一端与所述端壁的所述内表面相邻,用于在所述可压缩减震元件的压缩和延伸过程中将所述可压缩减震装置的所述一端居中地保持在所述壳体构件的所述第二后部内;(d)底座装置,其一个表面的至少一部分抵靠住所述可压缩减震装置的轴向相对端,并安装成在所述壳体构件内纵向移动,用于在施加于所述牵引装置组件上的力的施加和释放期间分别压缩和释放所述可压缩减震装置;(e)摩擦减震装置,其设置为至少部分位于所述壳体构件的所述前部内,用于在所述牵引装置组件压缩过程中吸收能量,所述摩擦减震装置包括:(i)一对横向隔开的外部静止板构件,其具有外表面和轴向相对的内摩擦表面,所述外表面接合所述壳体构件的内表面的一部分,(ii)一对横向隔开的可移动板构件,其具有大致均匀的厚度,并具有外摩擦表面和内摩擦表面、以及位于所述外摩擦表面和所述内摩擦表面的中间的至少一个大致上平坦的边缘,所述一个边缘接合到所述底座装置,所述外摩擦表面的至少一部分可移动地并摩擦地接合到所述外部静止板构件的所述内摩擦表面,(iii)一对横向隔开的锥形板构件,其具有外摩擦表面和内摩擦表面,每个所述锥形板构件的所述外摩擦表面分别可移动地并摩擦地接合到其中一个所述可移动板构件的所述内摩擦表面的至少一部分,(iv)一对横向隔开的楔形座构件,其具有外摩擦表面、底部边缘和相对的边缘,所述外摩擦表面的至少一部分可移动地并摩擦地接合到其中一个所述锥形板构件的所述内摩擦表面的至少一部分,并且所述底部边缘的至少一部分接合到所述底座装置,所述一对楔形座构件在其所述相对的边缘上具有预定的锥形部分,(v)中心楔块构件,所述中心楔块构件包括一对相应的锥形表面,其能够摩擦地接合到其中一个所述一对楔形座构件的内部锥形表面,和(vi)三个润滑装置,其用于润滑从下列表面中选择的至少三个预定的摩擦表面:所述静止板构件的所述内摩擦表面、所述锥形板构件的所述外摩擦表面和所述楔形座构件的所述外摩擦表面;(f)弹簧释放装置,其接合到所述底座装置和所述中心楔块构件,并在二者之间纵向地延伸,用于从所述可压缩减震装置向外持续地迫压所述摩擦减震装置,以在所施加的压缩所述牵引装置组件的力取消时释放所述摩擦减震元件;(g)联接器从动件,其包括具有第一预定厚度的第一部分,具有内表面,该内表面接合到所述摩擦牵引装置组件的所述一对横向隔开的可移动板和所述中心楔块,一对相对的外表面,其能够接合到每个所述前止挡件的工作表面和设置在所述内表面和所述外表面中间并配合到多个角孔的一对相对的端部;所述联接器从动件还包括第二部分,其设置在所述外表面和所述联接器臂中间,所述联接器从动件设置为用于在所述开放的第二端的一对相对的第一从动件孔和一对相对的第二从动件孔之内轴向运动,该第一从动件孔具有第五预定长度,该第二从动件孔具有第六预定长度;和(h)一个设置在所述第二端的所述第二前部内用于附连到该联接器的装置。
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