[发明专利]轮胎与车轮的装配装置及装配方法有效
申请号: | 200580029874.9 | 申请日: | 2005-08-26 |
公开(公告)号: | CN101014470A | 公开(公告)日: | 2007-08-08 |
发明(设计)人: | 一瀬英美;柏井干雄 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00;B60C25/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 马高平 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种轮胎与车轮的装配装置及装配方法,根据车轮的刚性分类及车轮的径向跳动分类,车轮的刚性分类越低、或者车轮的径向跳动分类越小的情况下,与将轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置相对齐的方法(径向力变化对齐)相比,更倾向于选择将轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡重点相对齐(轻重点对齐)的方法,由此进行轮胎与车轮的装配。 | ||
搜索关键词: | 轮胎 车轮 装配 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种轮胎与车轮的装配装置,其特征在于,具有:第一输入装置,其输入装配轮胎的车轮的刚性信息;第二输入装置,其输入所述装配轮胎的车轮的径向跳动的大小;选择装置,其预先存储表格,并基于该表格,根据由所述第一输入装置输入的车轮的刚性信息及由所述第二输入装置输入的车轮径向跳动的大小,选择轮胎与车轮的装配方法,所述表格基于车轮的刚性信息将车轮的刚性划分成多个刚性分类,并且,将车轮的径向跳动的大小划分为多个径向跳动分类,使这些分类对应于:轮胎与车轮的装配方法中使轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡的重点对齐的第一方法、或使轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置对齐的第二方法中的任一种方法;输出装置,其输出由所述选择装置选择的装配方法,根据所述输出的装配方法进行轮胎和车轮的装配。
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