[发明专利]在汽车的车身结构中的减震支柱罩有效
| 申请号： | 200580030393.X | 申请日： | 2005-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN101018704A | 公开（公告）日： | 2007-08-15 |
| 发明（设计）人： | R·汉佩;L·帕特贝格 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯钢铁股份公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60G15/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国杜*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在汽车的车身结构中的减震支柱罩(1)。减震支柱罩(1)由两个半壳(2、3)构成，所述半壳在彼此之间构成一个空腔(4)的情况下在其外边缘(4、5)上固定地彼此连接并且在减震支柱(8)的支承区域(7)内彼此贴靠。减震支柱罩(1)整合到车身结构内作为用于邻接的车身结构的空心型材(10、12)的连接节点，使得该减震支柱罩加强该车身结构并且有利于车身结构的碰撞特性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 结构 中的 减震 支柱 | ||
【主权项】：
1.一种在汽车的车身结构中的减震支柱罩(1)，其由构成为空心型材的纵梁和横梁(10、12)构成，其中减震支柱罩(1)构成为由钢板制成的、在减震支柱(8)的支承区域(7)内具有板加强部的壳体，其特征在于：减震支柱罩(1)由两个半壳(2、3)构成，所述半壳在彼此之间构成一个空腔(4)的情况下在减震支柱(8)的支承区域(7)内彼此贴靠并且所述半壳在其外边缘(5、6)处固定地彼此连接，并且构成一个用于邻接的车身结构的空心型材(10、12)的连接节点。
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