[发明专利]“线控制动”型制动系统

摘要

用于机动车辆的“线控制动”型制动系统，该“线控制动”型制动系统具有：可借助于制动踏板(1)操作的制动压力发生器(3，4)，不在“线控制动”工作状态中时该制动压力发生器可与车辆的车轮制动器相连接；可借助于电子控制单元(7)致动的压力源(3，4，5)，在“线控制动”工作状态中该压力源可与车辆的车轮制动器相连接；用于检测驾驶员减速愿望的装置(6)；与制动踏板(1)共同作用的踏板行程模拟器(2)，在“线控制动”工作状态中通过该踏板行程模拟器可与压力源的致动无关地模拟作用在制动踏板(1)上的复位力；以及可借助于电子控制单元(7)致动的电液装置(9)，在“线控制动”工作状态中该电液装置可实现该踏板行程模拟器(2)的接通并且不在“线控制动”工作状态中时可实现该踏板行程模拟器的关断。根据本发明，通过由所述用于检测驾驶员减速愿望的装置(6)产生的信号来致动电液装置(9)。

主权项

1.一种用于机动车辆的“线控制动”型制动系统，该“线控制动”型制动系统具有：a)可借助于制动踏板(1)操作的制动压力发生器(3，4)，不在“线控制动”工作状态中时该制动压力发生器可与车辆的车轮制动器相连接，b)可借助于电子控制单元(7)致动的压力源(3，4，5)，在“线控制动”工作状态中该压力源可与车辆的车轮制动器相连接，c)用于检测驾驶员减速愿望的装置(6)，d)与制动踏板(1)共同作用的踏板行程模拟器(2)，在“线控制动”工作状态中通过该踏板行程模拟器可与压力源的致动无关地模拟作用在该制动踏板(1)上的复位力，和e)可借助于电子控制单元(7)致动的电液装置(9)，在“线控制动”工作状态中该电液装置可实现踏板行程模拟器(2)的接通并且不在“线控制动”工作状态中时可实现踏板行程模拟器的关断，其特征在于：通过由所述用于检测驾驶员减速愿望的装置(6)产生的信号来致动电液装置(9)。